海口堵车严重 清华大学权威交通专家把脉支招

殘念

　商业布局集中导致交通需求高度集中

　　海口人口和商业的高度集中，导致交通需求高度集中。针对椰城交通当前的顽症，清华大学交通研究所所长、博士生导师陆化普教授经过两天调研，提出建议：根据路网特点和需求特性，确定路网改造的优先顺序，尽快打通断头路，增加南北向的交通通道，建设必要的互通式立交，避免复杂的交通组织模式。

　　症状一：单一中心城市，路网密度偏低、结构不合理，交通需求高度集中。

　　海口市老城区仅有36平方公里，但却集中了城市人口和就业岗位的85%以上，建成区主干道、次干道、支路总密度为3.35公里/平方公里，距“畅通工程”A类城市一等水平标准的7.0-9.0公里/平方公里差距过大。

　　专家建议：对主城区路网进行专项分析，确定路网优化调整方案，进行老城区一体化改造规划设计，集传统街区保护、支路改造和景观特色区形成于一体，并根据路网结构特点和道路交通需求特性科学分析确定分区的交通组织方案。

　　症状二：基础设施规划设计不合理、路口渠化不到位资源利用率不高;路网结构不合理，导致进行区域交通组织的难度很大。

　　专家建议：滨海大道沿途交叉口，需要增加进口车道的数量，在这种情况下必须削掉部分中间绿化带，形成合理的路口渠化方案。绿化美化必须服从于交通功能，绿化物在路口、掉头口要适当减低，防止妨碍安全视距。