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□京津城际铁路已用上时速达到350公里的CRH3列车 CFP图片 □据新华社北京3月16日电
时速超过350公里，在风速不超过8级的情况下能全天候运行……16日，铁道部与中国北车签订京沪高铁100列新一代动车组合同，总金额392亿元。该车将于2011年投入使用，届时将是世界上最先进的高速动车组。
京沪高铁全长1318公里，总工期为5年左右。此前铁道部相关人士表示，京沪高铁建成后，乘火车从上海到北京只要5个小时。
新一代高速动车组采取16辆长编组型式，由四个牵引动力单元组成“八动八拖”结构，将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。虽然动车组将充分消化吸收引进CRH3型动车组，但其具有完全自主知识产权。
为保证新一代高速动车组研发制造的水平与安全可靠性，北车正在建设国内第一个高速动车组虚拟现实中心、环境试验室和国家级工程试验中心。
据了解，建设中的虚拟现实中心可实现计算机环境下的虚拟产品设计、装配和试验，可模拟车辆运行与受力状态，该试验中心将于今年五月份建成并投入使用。
列车“过人之处”
●商业运营最快的速度
新一代高速动车组持续运营时速达到350公里，这将是世界高速铁路商业运营的最高速度。
●一年能运数亿人
根据我国人口众多的国情，新一代高速动车组将实现世界高速动车组的超大载客量，全列定员1026人，列车最小追踪间隔时间达到3分钟的世界最高水平，满足年旅客输送量数亿人次的繁忙交通需求。
●能自动调速，不会超速
新一代高速动车组具有优良的动力学性能，动车组临界失稳速度达到时速550公里以上。动车组由列车运行控制系统控制，按运行曲线自动调整列车运行速度，确保动车组不发生超速运行。动车组具有完善的设备冗余性和全新概念的运行监控装置，实时监控动车组的参数和性能变化，发生故障时，自动导向安全。
●车上有VIP包间
新一代高速动车组客室内温度、湿度、空气质量可自动调节，座椅全部可旋转。
列车设有VIP车、一等车、二等车、VIP包间、会议区，设有影视娱乐系统。VIP车具有上网功能。
●8级风以下都能跑
新一代高速动车组具有较好的抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力，在风速不超过8级的情况下动车组可按时速350公里运行，具有全天候运行的功能。
●振动噪音符合国标
新一代高速动车组应用流线型低阻力、轻量化、高性能交流传动、再生制动等节能技术，人均百公里耗电不超过6度。车内材料采用低烟无毒、阻燃、抗菌等高标准环保材料，车内乘坐环境绿色环保。动车组应用最新隔音减振降噪技术，对外部的振动和噪音符合国家标准要求。 | 
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发表于 2009-3-20 17:55:37
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